ਓਟੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟੌਮ ਬਾਲਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਧੂੜ, ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਓਹਾਇਓ ਦੇ ਭੂਗੋਲਕ ਸਥਾਨ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 65 ਫੀਸਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਹੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਵੱਡਾ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਵਿਡ ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਤਕ ਇਹ ਮੰਦਗੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਣਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਸਤੇ ਭਾੜੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਟੈਰੀਫ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਔਰ ਕਠਿਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
2024 ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਰੁਕਿਆ ਨਹੀਂ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਠਹਿਰ ਜਾਏਗੀ। ਟੌਮ ਬਾਲਜ਼ਰ ਨੇ ਆਖਿਆ ਕਿ ਜੇ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਸ਼ੈਲਫ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਫ਼ਿਲਹਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
