ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਰੇਟਰੀ ਸੀਅਨ ਡਫੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀ ਅਤੇ ਨੱਬਵੇਂ ਦਹਾਕੇ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਲਾਸਿਕ ਫਲੌਪੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਸਟ੍ਰਿਪਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ ਧੀਮਾ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਅਧੀਨ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਹਾਲੀਆ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਸ਼ਵਿਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਿਡ-ਏਅਰ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਲਾਗਾਰਡੀਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਕਰਾਅ ਵਾਸਤੇ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਝਟਕਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਦੋਨੋਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮੌਕੇ ਬਣੇ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਅਕਸਰਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸਟਾਫ਼ ਘਾਟ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਕ ਵੱਡਾ ਭਾਗਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਦ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਾਰਾਂ ਦਸ ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਵੇਨੀਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਿੱਤ ਵੀ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਐਆਈ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।
