ਕ੍ਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀ ਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣਾ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਬਾਰਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਬੜਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਸ਼ਰੂਮਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੂਰੀ ਨੇ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਕਿ 14 ਟੇਕਿਲਾ ਸ਼ਾਟਸ ਦੇਣ ਦਾ ਸੀਮਾ ਕਦਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ, ਡਿਆਨਾ ਸੈਂਡਰਜ਼, ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੇਕਿਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਉਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਡਿਗ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਚੋਟਾਂ ਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੜਾ ਕੀਤਾ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਪਨੀ 60% ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਈ ਗਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਦਸਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ, ਮਾਈਕਲ ਵਿਰਜਿਲ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 33 ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪੇਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਟਾਫ਼ ਨਾਲ ਝਗੜਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਖੁਲ੍ਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਪਰ ਬਰਕਰਾਰ ਮਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬੜਾ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੈ।
