ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ‘ਤੇ ਜੂਆ ਲਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦਾ $7,500 ਦਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੱਡੀਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰਾਹ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਰ ਸੌਖੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਵੰਦ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਐਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ। ਟੋਯੋਟਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇਸ ਮੋੜ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੇ ਰਹੇ। ਟੋਯੋਟਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਬੇਚ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਮੰਗ ਜਮ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਆਗਾਮੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਲਚਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਫ਼ਿਊਚਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਡੈਟਰਾਇਟ ਹੁਣ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰਸਤੇ ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਹੀ ਰਹੇਗੀ।
