ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਿਭਾਗ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਜ਼ਰੇ ਦੀ ਘੱਟਤਾ ਜਿਵੇਂ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਲਿਡਾਰ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਆਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣਾ ਲੇਜ਼ਰ ਜਾਂ ਰੇਡਿਓ ਤਰੰਗਾਂ ਭੇਜ ਕੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਹਚਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੈਂਸਰਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਭੀ ਠੀਕ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਿੱਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਤਾਵਕ ਸੈਨੇਟਰ ਐਂਡਰੂ ਜ਼ਵਿਕਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਾਸਤਰਕਾਰ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬਿੱਲ ਟੇਸਲਾ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ, ਬਲਕੀ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈ। ਬਿੱਲ ਹਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ’ਤੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੋਣ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ہی ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰਲੇਸ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਲਾਇਆ ਜਾਣਗੇ।
ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ’ਚ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਕੈਮਰਾ-ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ’ਤੇ ਵੱਡਾ ਦਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਾਏਮੋ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਮੱਬਾਈਨਡ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤਾਂ ’ਚ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦਾ ਬਿੱਲ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਲੇਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇਗਾ।
